新能源
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小米荣耀OV的“中年危机”
文 | 零露 周天财经 原创出品 手机产业的焦虑溢于言表,雷军这几天都要站出来用年度演讲形式给自己和行业打个气,大谈过往如何度过至暗时刻。 雷军的焦虑并非一家之言,整个智能手机市场已现疲态。自初代 iPhone 颠覆手机生态至今,早期阶段那种「日新月异」的技术迭代盛况一去不复返,消费疲软,换机周期越拉越长,让智能手机显现出行业倦态,向上要增量的动作越发艰难。…
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从音乐平台到智能座舱,网易云音乐的车载生态究竟该咋看?
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威马汽车创始人“年薪”12亿?是真相还是谣言?
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豪华内饰真能“装饰”出智能汽车的未来?
对话宝能汽车设计总监邱之川|新能源汽车的未来,还“掩饰”在豪华的内饰里
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宁德时代,喜忧参半
是他们飘了,还是宁王举不动刀了?
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两轮电瓶车持续走高,后疫情高油价下两轮电瓶车的好日子来了?
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智己,最不像上汽的上汽子品牌,最老司机的智能驾驶
试驾后,我找到了智己交付最快破千的理由
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今年上海打车旺季总结:大热!司机流水破3万,租赁商看好三家竞争
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“蔚小理”半年大亏近百亿?国产造车新势力后面该咋办?
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第四范式冲刺IPO,难逃AI玩家通病?
过去两年是人工智能赛道需要极力反思的两年。一方面,巨亏之下,明星AI企业融资难度加大,云从、商汤等,要么上市一波三折,要么股价节节败退,资本市场不看好的声音此起彼伏。 另一方面,人工智能的商业化应用没有看到更多惊喜,甚至在医疗、创作、教育等领域滋生一些不合常理的产品和乱象,引发大众对AI的质疑和声讨。 面对人工智能,外界提出的问题不再理想化,而是越来越现实。…