联网圈第一预言家，也就是美团的王兴，早在新能源热钱最多的那几年就预言，未来中国汽车格局大概率是「3+3+3+3」。
也就是3家央企、3家地方国企、3家民企和3家新势力……
此言论一出，当时可以说惹急了很多车企，比如已经退出江湖的威马汽车创始人沈晖就第一个不服气，说要和王兴打个赌，要全网网友作证，威马一定会是Top3。
并补充称，「如果输了，我送王兴一台车，赢了我希望王兴能亲自给我送一份外卖，地点我定。」
对于沈晖的多次隔空喊话，王兴一次也没有回应，很快时间就给出了答案，几年后，威马汽车没有出海，威马创始人出海成功！
国内的威马车主们扛下了所有……车机停服、保险拒保、车坏了想修一下，连个配件都找不到。
事实上，威马只是新能源淘汰赛中陪跑、当炮灰的一个缩影。数据显示，2023年年底该领域能正常运行的新能源车企仅剩40多家，相比2018年巅峰时期减少了超九成。
用数据换算一下就是，在短短五年时间，有超过400家新能源汽车企业消失。
这里面，有像威马这样曾经的销量龙头，也有拿到过大笔融资的高端品牌如高合，还有曾经媒体关注的焦点，比如爱驰、天际、拜腾、游侠、云度、自游、雷丁、汉龙、力帆、博郡、赛麟、前途……
汽车不同于其他消费品，不仅单价高，同时，车企一旦撂挑子，对于车主来说就是噩梦，尤其在如今的智能化时代，车企倒闭，也意味着这台车子马上就会变成废铁。
前两天，长城汽车魏建军也表示：「消费者买了便宜车，但是你看看现在还有在跑着的，已经倒闭的那些品牌，二手车跟废铁价一样，关键是找不到维修的地方，这个韭菜啊，未来的成本，没法估量，比降价还背刺。」
魏建军同时认为，这样的情况可能在国内还会发生，这个后遗症未来还得有六七年的时间。
的确如此，随着市场竞争进入深水区，行业的格局愈发稳固，那些曾经看上去安全的车企，面临的淘汰压力也越来越大了。
这也不像前几年很多车企的倒闭，可能工厂还没建起来，接下来的淘汰赛，也将是那些量产的品牌的戏码，车主们擦亮眼睛似乎成了避坑的关键。
我们也明显的感受到这种趋势正在到来，被这个趋势裹挟的，有大厂的子品牌，有新势力。
你看，有些大厂的子品牌，销量已经降到了一年只能卖千台的境地；也有新势力，在如今的产品同质化大背景下，他们的车已经开始拿装马桶、包饺子、吃火锅当卖点了！那么在这种背景下，压力陡增也是必然的。
比如这两天，新能源领域的昔日的领头新势力，哪吒汽车，似乎又陷入了多事之秋。
前几天，千万粉大网红小黑诸鸣喊话周鸿祎：「周总，这你的车啊，续航据说还有70公里，现在就没电了」。满脸尽是嘲讽。
事情的经过是，小黑诸鸣打了一辆哪吒品牌的网约车，在续航显示还有70公里时，车辆突然断电，将他搁置在距离机场仅1.7公里的高速公路上。
此事一出是引发全网热议，但该事件热度还未褪去，哪吒汽车又陷入欠薪传闻。
也就是这几天，据社交媒体上不少认证为哪吒汽车员工的用户发帖表示，哪吒汽车上月工资没有正常发放，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。
好友用户表示：「十周年本该欢欢喜喜，拖欠工资，高层不敢出面解释。」「截止现在还没有任何消息」
也有认证为哪吒汽车员工的用户感慨：遥想哪吒22年新势力冠军，风头一时无两，再到22-23年高薪扩招，人员增加了好几倍，再到如今工资都发不起了，真是昙花一现，令人唏嘘。
此爆料一出，全网哗然，哪吒汽车，曾经可是新势力销冠啊！而且出海业绩也很不错，怎么突然就连工资也发不出来了，还连供应商的款都付不上了！各种猜测也是全网飞！
自然，对于车主来说，这消息就像是晴天霹雳，浑身暴汗的节奏！
很快，哪吒汽车就公开回应拖欠工资传闻，称公司一线人员工资已发放，中层和高管在做股权优化和薪资架构调整，IPO前要确权，先按薪资50%部分工资发放稍慢。
换句话说，哪吒汽车拖欠工资并非空穴来风。拖欠工资的原因是为促进公司长远发展，哪吒正在进行一系列积极的内部管理变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化。
看完哪吒汽车官方的回应，我们也不难发现，工资缓发事出有因，并不是因为经营出了问题。
自然，结合哪吒汽车的动作来看，目前也正筹备IPO，大概率不会是有经营方面的大问题。
但似乎员工的爆料到此还未结束，哪吒汽车公开回应后，有哪吒汽车员工表示工资发了，也有表示发了一半。「刚发了50%，剩下的50%不知道是不是不打算发了」
也有人表示，一不小心成了公司中层和高管了。
从爆料来看，目前也基本和哪吒官方的回应一致，也就说目前一线人员的工资已经发放，中高层发了一半，剩余部分缓发。
但目前，关于员工爆料的拖欠供应商款项是否为真，还需要让子弹飞一会。
但话又说回来，如今的新能源赛道，风声鹤唳，尤其出现类似的欠薪传闻，对于品牌的打击是致命的，此前大把大把的营销费，可能因为这样一件小事而付诸东流，甚至后续也难以弥补。
因何拖欠薪资，公司应该和员工及时地、积极地沟通，避免一些员工因为没收到工资，而在网上放出各种不实言论而引发更大的危机，哪吒欠薪事件，也无疑给所有车企提了个醒。
而值得注意的是，此前威马、高合们出事，都是从被员工爆料拖欠薪资开始的，而一开始官方也是各种极力否认，最后都坐实传闻。
类似这样的事情多了，一有类似的风吹草动，吃瓜群众们，很容易出现惯性带入。
因为车，毕竟是个大件，没有哪个消费者能像买瓶水一样去买车，所以，车企一旦被传出缺钱，就立马会劝退很多用户，毕竟谁也不愿意冒几十万变废铁的风险，品牌们可得长点心。
那么具体到业绩上，哪吒汽车这两年表现如何呢？大家都知道，前几年，哪吒因为产品线布局丰富以及走性价比路线，一度霸占新能源销冠的宝座，比如2022年，哪吒汽车凭借超过15万辆的年销量，成为了造车新势力销冠。
此外，在一众新势力中，哪吒汽车的出来表现也很不错，自2022年至今，哪吒汽车已累计出口3.5万辆新能源汽车，算得上是新势力中的佼佼者。
但随着大量品牌产品线定位下沉，以及价格战，哪吒汽车受到巨大的冲击。
公开数据，2023年全年，哪吒汽车的销量仅为127,496辆，同比下降了16.2%，到了2024年，其他一众新势力品牌保持高位增长的的情况下，哪吒汽车销量也没有好转，甚至进一步下滑。
数据显示，2024年1-9月，哪吒汽车累计销量为85908辆，与去年同期相比下滑了12.1%。
只从销量来看，哪吒汽车的压力不是一般的小。与此同时，哪吒汽车缺钱，也是被写在了脸上的。
哪吒汽车在2021年至2023年期间累计亏损超过183亿元，其中2021年亏损48.40亿元，2022年亏损66.66亿元，2023年亏损68.67亿元。
此外，招股书数据显示，2022年末，哪吒汽车账上现金为67.57亿元，到2023年末直接降至28.37亿元，意味着一年时间其账上现金少了将近40亿元，按照这个花钱速度，哪吒汽车的资金压力不可谓不小。
那么2224年已经过了一大半，其账上还有多少现金呢？截至2024年4月30日，哪吒的现金及等价物为4.03亿元（未经审计）。
招股书中，哪吒汽车也表示：「我们的业务计划需要大量资金。如果我们不能取得所需外部融资以延续业务，我们或会被迫削减或终止我们的运营」。
那么从这些数据，结合此次欠薪传闻，你觉得哪吒汽车会是一个什么样的哪吒汽车呢？如果IPO不再快一点，或许哪吒要泰山压顶了！
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作者|小柴壹号
编辑｜谭松
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