暂时失速,雅迪“勇闯”海外

暂时失速,雅迪“勇闯”海外

近年来,凭借着环保节能、方便快捷以及高性价比等优势,电动两轮车早已成为了备受当代消费者青睐的交通工具之一。伴随着消费者需求的增长,整个电动两轮车市场持续扩大,其中也跑出了许多知名的电动两轮车品牌,雅迪就是其中之一。

事实上,在众多电动两轮车品牌中,雅迪的销量一直处于前列,因此也有着“电驴之王”的美誉。数据显示,截至2022年,雅迪是国内最大的电动两轮车品牌,在国内所占市场份额约为25%。可见,雅迪是当之无愧的电动两轮车“优等生”。

业绩失速,电动两轮不香了?

随着新一个财报季的到来,国内主要的两轮电动车企业相继交出了2024年上半年的成绩单。其中,雅迪凭借着144.14亿元人民币的营收规模排名第一。

只是,即便如此,雅迪依然出现了业绩失速的情况。财报显示,2024年上半年,雅迪营收144.14亿元,同比下滑15.4%;归母净利润为10.34亿元,同比下滑12.9%。而这也是近五年来,雅迪首次出现上半年业绩同比下滑的情况。在雅迪业绩下滑背后,与电动车销量的下滑不无关系。数据显示,2024年上半年,雅迪总体销量为638万辆,去年同期销量为821万辆,同比下滑22.26%。

一方面,新国标替换需求已经基本被满足,消费者的换购需求减弱。此前,新国标的实施对两轮电动车的最高速度、整车质量、脚踏能力等方面进行了明确规定,市面上大量的不符合标准的电动两轮车需要被替换,因而产生了巨大的替换需求。时至今日,新国标替换需求已经被基本满足,换代红利期逐渐结束,雅迪等两轮电动车品牌的销量或多或少都会受到影响。

另一方面,国内两轮电动车市场已经趋于饱和,市场需求减弱。数据显示,截至2023年底,我国电动自行车的社会保有量已经超3.5亿辆,相当于国内每4个人就拥有一辆两轮电动车。当前,整个国内两轮电动车已逐渐进入存量竞争阶段。与此同时,市面上出现的部分质量不佳的产品,也影响了消费者对两轮电动车的观感,最终影响了两轮电动车产品的销量。而消费者对于两轮电动车产品需求的降低,自然也会影响雅迪的业绩表现。

高端生意不太好做

当前,两轮电动车市场的竞争愈发焦灼,整个行业已然进入了存量竞争阶段。为了摆脱产品同质化泥沼,获得更多的利润,两轮电动车品牌纷纷开始探索高端化与智能化,雅迪也不例外。雅迪更是推出高端品牌VFLY,来冲击高端市场。然而,高端市场的生意却并不好做。据艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示,7000元以上的两轮电动车市场中,雅迪的市场份额仅为4.1%。

一方面,雅迪长期以高性价比闻名,消费者形成了固有品牌印象,其推出的高端品牌较难为消费者所接受。一直以来,平价、高性价比都是雅迪的代名词,得益于此,雅迪旗下的两轮电动车产品受到了消费者的青睐,销量遥遥领先。据艾瑞咨询发布的《2024年中国两轮电动车行业研究报告》,在全国销量靠前的22座城市的线下调研数据显示,4000元以下价位区间,雅迪、爱玛和台铃三大品牌以销量过百万的成绩占据前三。受此影响,消费者对雅迪也形成了固有印象。为了加码高端市场,雅迪在2021年就推出了高端出行子品牌VFLY,但由于品牌形象的固化,再加上高昂的价格,消费者对于雅迪高端两轮电动车产品的接受度始终不高,雅迪在高端市场的发展也受到了影响。

另一方面,九号、小牛电动等两轮电动车新势力同样在发力高端市场,且其具有的智能化优势,使其在高端市场发展的更为顺遂。和雅迪不同,九号、小牛电动等新势力品牌主打智能化,而智能化又是高端两轮电动车市场的核心卖点,因此,九号、小牛电动在拓展高端电动车市场方面可以说是具备先天优势。

凭借着强大的智能配置,九号和小牛电动得以在高端电动车市场迅速发展。据艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示,7000元以上的两轮电动车市场中,九号和小牛的市占率分别为51.7%和43.8%。面对这样强有力的竞争对手,雅迪的高端化进展就变得更加缓慢了。

不愿落后,雅迪出海谋变

雅迪的营收规模虽然在众多两轮电动车厂商中依旧是居于前列,但销量的“下滑”同样给雅迪带来了阴影。与此同时,其他两轮电动车厂商仍在不断向前奔跑,雅迪所面临的压力之大不言而喻。为了继续保持增长态势,雅迪将目光瞄准了海外市场。

一是,环保低碳理念逐渐深入人心,海外消费者对于两轮电动车存在着庞大的需求,雅迪出海能够寻到新增量。近年来,践行低碳环保理念、绿色出行早已成为了全球共识,再加上各国相继出台了关于低碳出行相关的政策和补贴,两轮电动车也逐渐受到了海外消费者的认可。市场广阔再加上渗透率相对较低,海外市场自然而然成为了国内两轮电动车企业的重点开拓方向。在此背景下,雅迪也在不断加速在海外市场的布局脚步。

二是,雅迪在海外市场构建了完善的综合运营体系,更有利于其海外业务的拓展。事实上,雅迪并非近些年才开始布局海外市场的,其对海外市场的探索最早可以追溯到2007年。经过十多年的发展,雅迪已经在海外市场构建了完善的服务网络。据悉,雅迪已经在全球范围内设立了五大运营中心,构建了八大全球智能产研基地,拥有了遍布全球的4万家终端门店,形成了强大的全球服务网络。而完善服务网络的搭建也为雅迪开拓海外市场,打下了坚实基础。

只是,海外市场虽大,但拓展起来也颇为不易,即便雅迪在海外市场已有根基,也不能掉以轻心。值得注意的是,当前,无论是国内市场还是海外市场,两轮电动车领域都在上演着追逐赛,雅迪还得稳扎稳打,围绕着产品质量、性能以及服务方面下功夫。毕竟,无论何时,产品始终是消费者最为关注的。

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